Porta
Westfalica, im Februar 2007
Antrag
SPD-Ortsverein
Lohfeld stellt den Antrag an die SPD-Bundestagsfraktion, einen
Gesetzentwurf mit dem Ziel einzubringen, die Höchstgeschwindigkeit
auf Autobahnen auf 120 km/h und auf sonstigen außerörtlichen
Straßen auf 80 km/h zu begrenzen.
Begründung
Kohlendioxid
(CO2) gehört zu den Klimagasen, das wesentlich zur
Erderwärmung beiträgt. Der daraus entstehende
Treibhauseffekt ist verantwortlich für Klimaveränderungen
und den daraus resultierenden Stürmen und Überschwemmungen.
Es ist
heute unstrittig, dass der Ausstoß von CO2
zurückgeführt werden muss. Die Autoindustrie ist
verpflichtet, dass Neuwagen ab 2008 im Schnitt weniger als 140 Gramm
CO2 je gefahrenen Kilometer ausstoßen dürfen.
Derzeit liegt der Durchschnittswert für Neuwagen bei 161 Gramm
CO2. Die deutsche Autoindustrie hat eingeräumt, dass
der Zielwert 2008 nicht erreicht werden wird.
Ohne
jegliche Investitionen könnte der CO2-Ausstoß
sofort reduziert werden. Dazu ist ein Tempolimit erforderlich.
Das
Umweltbundesamt hat festgestellt, dass ein Tempolimit auf Autobahnen
die CO2-Emissionen signifikant reduzieren würde. Ein
Tempolimit von 120 km/h würde den Ausstoß um 9 Prozent
reduzieren.
Je höher
die Geschwindigkeit, desto höher ist auch der
Treibstoffverbrauch. Mit der Menge des Treibstoffverbrauchs
korreliert die Kohlendioxid-Emission. Ein Tempolimit hätte einen
positiven Einfluss auf die CO2-Emission, den
Energieverbrauch sowie auf die Lärmbelästigung.
Unfallhäufigkeit und Unfallfolgen würden ebenfalls
reduziert.
Insgesamt
hätte ein Tempolimit volkswirtschaftlich mehr Vor- als
Nachteile. Dabei beziehen sich die möglichen Nachteile nur auf
die einzelwirtschaftlichen Interessen der Autoindustrie. Deren
Folgeabschätzung ebenso wenig nachvollziehbar ist wie seinerzeit
der Widerstand gegen den Katalysator. Deutschland ist das einzige
Land ohne Tempolimit auf Autobahnen. Dafür gibt es keine
rationale Begründung.
